A szerbiai használtautó-importőrök újabb problémával szembesültek: egyes németországi gyártók nem hajlandóak igazolást adni arról, hogy a jármű az Európai Unióból származik, amely így pluszköltségekkel jár. A használtautó-beszállítók épphogy fellélegezhettek, miután eleget tettek a Közlekedésbiztonsági Ügynökség követelésinek és rendezték az importhoz szükséges dokumentumok hitelesítését, erre itt az új probléma.
A németországi gyártók igazolásai nélkül a használt személyautókra 12,5 százalékot, a tehergépkocsikra 10 százalékot tesznek rá. Legyen szó használt vagy új autókról, az EU-ból behozott gépjárművekre nem kellene felszámolni vámilletéket.
– Eddig az Audi és a BMW tagadta meg az igazolások kiadását, de a közeljövőben más gyártók is követhetik a példájukat. Egyszerűen nem adják ki az Eur–1 igazolást, és a beszállítóval megfizettetik a vámilletéket, ami a hatályban levő törvények szerint tilos – mondta Predrag Sajić, a V8 kereskedőház munkatársa.
Milan Vukasović, az Új gépkocsikat beszállító szerbiai szövetség elnöke szerint jó szándékkal a problémát nagyon gyorsan meg lehetne oldani, de ha mégsem, a végén a vásárlóval fizettetik meg a pluszköltségeket.
– Némelyik használtautó-kereskedésben úgy oldották meg a problémát, hogy már az elárusítóhelyen kérik a szükséges dokumentumokat, és arra kötelezik az eladót, hogy igazolja, a gépjármű származási helye az Európai Unió. Számos visszaélés volt az Eur–1 igazolással, ezért egyes német cégek nem adnak ki többet. Nekünk semmilyen gondunk nem volt a vámilletékkel, sem az egyéb illetékkel – mondta az egyik kereskedőház munkatársa, aki nem akarta megnevezni magát, majd hozzátette, hogy az akadályokat egyes érdekcsoportok szándékosan időzítették, hogy a saját hasznukra fordítsák a helyzetet.
Szerbiában egy eladott új gépkocsira öt használt gépkocsi jut. Tavaly mintegy 22 ezer új autót adtak el, és több mint 100 ezer gépkocsit hoztak be az országba.
