A Szerbiai Vasútforgalmi Vállalat a napokban azt közölte, hogy az új közúti és vasúti betonhíd építésével megbízott Azvi – Taddei – Horta Coslada olasz–spanyol konzorcium vagy felgyorsítja a munkálatokat, vagy felbontják velük a szerződést és új kivitelezőt keresnek.
Igaz az utóbbi időben, felgyorsult a híd építése, de a munkálatok mégsem az előre tervezett ütemben haladnak. A Szerbiai Vasutak közvállalat nem biztos abban, hogy a megbízott kivitelező képes műszakilag és a tervezett pénzügyi kereteknek megfelelően befejezni a hídépítést. A Szerbiai Vasutak, mint az újjáépítési projektum egyik finanszírozója közölte, hogy a a munkálatokat illetüen minden számlát kifizettek, és nincsenek törlesztésre váró előszámláik sem.
Jelenleg az építési munkálatok 19 hónapot késnek, a vállalat illetékesei azt állítják, hogy csak 103 napot vesztettek az ő mulasztásaik miatt. A híd újjáépítésének késése Szerbiának évente 4 millió eurójába kerül – olvasható a 021-es rádió hírportálján.
A híd mielőbbi elkészítése végett a következő hónapban összeülnek a Szerbiai Vasutak közvállalat, az Európai Unió és az Azvi – Taddei – Horta Coslada olasz–spanyol konzorcium, valamint a belgrádi spanyol nagykövetség képviselői.
Eddig az újjáépítés munkálatainak negyede valósult meg, és az sem mellékes, hogy a híd építésének megkezdése fél évet késett. Először az ötletterv kidolgozására vártak, majd kiderült, a Duna medre tele van a lebombázott régi híd betondarabjaival, majd pedig a gázvezeték áthelyezésére kellett várni.
Az eredeti tervek szerint a hidat az idén novemberben kellene átadni, 2011-ben, az egyezmény aláírásánál Vincent Degert, az EU belgrádi misszióvezetője abban reménykedett, a szerbiai küldetését azzal fejezi majd be 2013 őszén, hogy átgyalogol az új hídon.
A híd acélkonstrukciójának megépítését az Európai Unió az IPA-alap vissza nem térítendő keretéből finanszírozza, amelynek összege 26,2 millió euró. Vajdaság Autonóm Tartomány és Újvidék város az ideiglenes híd szétszerelését és az új felszerelését összesen 19,1 millió euróval támogatja. A tartomány és a város ezt 2:1 arányban finanszírozza, és ez azt jelenti, hogy a tartomány 12,7 millió, a város pedig 6,4 millió euróval járul hozzá.
A munkálatok késése miatt a költségek 10 millió euróval magasabbak.
