Željko Cvetićanin, a topolyai Lohr igazgatója
A Lohrt elsők közt érintette a gazdasági válság, most úgy tűnik, van kiút. Lehet, hogy újabb dolgozók is munkába állhatnak a jelenlegiek mellett. Láthatáron egy új termék.
Lapunk korábban elbocsátásokról és a termelés leállásáról számolt be a Lohr topolyai gyárával kapcsolatban. Úgy tűnik, ez a negatív folyamat most kissé megrekedt, és talán pozitív irányba mozdul.
Egy afrikai megrendelésnek köszönhetően a cég visszahívta 40 korábbi dolgozóját, igaz, csak meghatározott időre. Željko Cvetićanin, a cég igazgatója bízik benne, hogy a jövő évben elsődleges piacukon, az Orosz Föderációban újra lesz kereslet utánfutóik iránt.
– 2008-ban a gazdasági világválság elsőként érintett bennünket, mert gyártásunk az autóiparhoz kötődik. A megrendeléseink hirtelen megcsappantak, és megszűnt az Orosz Föderációba történő szállítás, ami fő piacunkat képezte. Ebből kifolyólag 280 darab,teljesen kész kocsiszállító utánfutó maradt a raktárunkban. 2009-ben főképp az észak-afrikai piacra összpontosítottunk, ahol tavasszal 20 utánfutót sikerült eladnunk, most 114-re kötöttünk szerződést és kilátásban van még 50 eladása. Az Afrikába szállított utánfutókon el kellett végezni bizonyos módosításokat, ezért meghatározott időre visszahívtuk 40 korábbi munkásunkat. Jelen pillanatban, velük együtt, a munkásaink létszáma eléri a nyolcvanat – mondta Cvetićanin.
Van-e esély arra, hogy meghosszabbítják a visszavett dolgozók szerződését, esetleg tervezik-e további munkások visszahívását?
– Az afrikai szállítás után fel kell bontanunk velük a szerződést, ám lehet, hogy erre mégsem fog sor kerülni, mert tervben van egy új termék gyártása. Ha beindul a gyártás, akkor visszahívjuk a korábbi dolgozóinkat, mert igen elégedettek voltunk velük.
Mi lesz ez az új termék?
– Teljesen új termékről van szó, amit egy svájci cég fejlesztett ki, mi csak beszállítók lennénk. A termék egy nagy teljesítményű légtisztító, amit pl. repülőtereken lehet használni. Működési elvét nem ismerem részletesen, mi csak a berendezés mechanikai részét fogjuk készíteni. Idáig legyártottunk egy kisebb sorozatot, amit most vizsgálnak. Ha mindent rendben találnak, akkor nagyobb mennyiségekre fogunk megrendeléseket kapni, és a gyártás már a jövő év elején elkezdődhet.
Az új termék gyártása azt is jelentené, hogy az utánfutók gyártásával felhagynak?
– Semmiképp sem. Franciaországi alapítónk álláspontja az, hogy ennek a gyárnak mindenképp fenn kell maradnia. Az utánfutók gyártását mindössze szüneteltetjük, mert valószínűleg változni fognak a piaci körülmények. Arra számítunk, hogy a jövő év második felében az orosz piac is beindul valamilyen szinten.
A francia anyacégnél is hasonló a helyzet, mint nálunk?
– A Lohrnak több tevékenységi köre van. Ami az utánfutók gyártását illeti, náluk is hasonló a helyzet, mint itt. Elhanyagolható mennyiséget tudnak eladni, a szervízszolgálat viszont működik. Az anyacég másik aktivitása a villamosok gyártása. Ezt a részt nem érintette válság, jelen pillanatban Észak-Párizsba telepítenek Lohr-villamosokat. Ha jól tudom, hazánkban Újvidék város érdeklődött a Lohr villamosai iránt. A francia Lohr emellett foglalkozik kamionszállító vagonok gyártásával is, erre a termékre most érkezett egy nagyobb megrendelés.
