Tompán tartották meg tegnap az OPTI-BIKE 3 projekt nyitókonferenciáját, amely a magyarországi Tompa és a szerbiai Szabadka közös határon átívelő kerékpárosinfrastruktúra-fejlesztésének harmadik fázisát indította el. A beruházás az Európai Unió pénzügyi támogatásával valósul meg a Magyarország és Szerbia közötti IPA Határon Átnyúló Együttműködési Program keretében. A projektben Szabadka partnere a magyarországi Tompa önkormányzata. A teljes költségvetés meghaladja a 2,3 millió eurót, ebből csaknem 2 millió eurót uniós támogatásból fedeznek. Szabadka városa 210 ezer eurós önrésszel járul hozzá a megvalósításhoz, az uniós támogatásból pedig mintegy 1,189 millió euró közvetlenül Szabadka számára áll rendelkezésre.
Újhelyi Ákos szerint a beruházás célja egyebek mellett a határátkelés idejének csökkentése (Molnár Edvárd felvétele)
Az OPTI-BIKE 3 részeként Szabadka város területén összesen 4226 méter új kerékpárút épül, ebből 2827 méter Királyhalmon, a Szegedi út mentén, míg 1399 méter Palicson, a Magyarkanizsai úton. Emellett Hajdújárás kijáratánál egy kerékpáros híd is épül. A projekt részeként egy interaktív táblával felszerelt kerékpáros megállóhelyet alakítanak ki, három szervizpontot létesítenek, valamint két kerékpáros forgalomszámláló is helyet kap a városban. A biciklisek számára mobilalkalmazás is készül, továbbá számos kísérőrendezvény segíti majd a kerékpározás népszerűsítését és a térség turisztikai értékeinek bemutatását.
A projektmenedzseri feladatokat ellátó Újhelyi Ákos, a Vajdasági Magyar Szövetség köztársasági parlamenti képviselője a nyitóeseményen a korábbi OPTI-BIKE fejlesztések tapasztalatait is összefoglalta. Mint mondta, a beruházás célja, hogy növelje a közlekedésbiztonságot, csökkentse a határátkelés idejét, ösztönözze a környezetbarát közlekedést, valamint népszerűsítse a kerékpáros turizmust. Újhelyi Ákos az OPTI-BIKE 3-mal kapcsolatban kiemelte, a közbeszerzési eljárást a város már lebonyolította, a kivitelezés előkészítése folyamatban van.
– A beruházás a szabadkai oldalon meghaladja az egymillió eurót, amelyből több mint 200 ezer euró önrész, de a tartományi kormánytól is számíthatunk támogatásra. Ez a projekt is bizonyítja, hogy a szerb–magyar együttműködés jelenleg történelmi csúcsponton van – hangsúlyozta.
A rendezvényen Kovács Gábor, Tompa város polgármestere mutatta be a projekt rájuk eső részleteit. A polgármester elmondta, hogy a beruházás újabb 1561 méteres kerékpárútszakasszal bővíti a már meglévő hálózatot. A fejlesztés révén a város északi közigazgatási határáig lehet majd biztonságosan eljutni biciklivel, közvetlenül a határátkelőhelytől indulva. Ez a szakasz kapcsolódik majd az 55-ös út mentén futó, Szegedet Bajával összekötő kerékpárúthoz, így a hálózat regionális szinten is jelentősen bővül.
– A projekt célja nemcsak a közlekedésbiztonság javítása, hanem a térségi turizmus és a gazdaság élénkítése is. Az Európai Unió 85 százalékban támogatta a projektet, a Magyar Kormány ezt kiegészítette, és Tompa önkormányzata kiegészíti a forrásaival. A projekt költségvetése 720–730 ezer euró között mozog, aminek jelentős részét az építési munkálatokra fordítják. A tervezési és engedélyeztetési folyamat már lezárult, a kivitelezés pedig hamarosan kezdetét veszi. A projekt hivatalosan 2024-ben indult, a jelenlegi ütemezés szerint pedig 2026. december 31-ére fejeződik be – mondta Kovács Gábor.
Góli Csilla szerint a vajdasági magyar közösséget szoros kapcsolatok fűzik a dél-magyarországi településekhez (Molnár Edvárd felvétele)
Góli Csilla, Szabadka alpolgármestere elmondta, az OPTI-BIKE 3 projekt jól mutatja, mennyire fontos az együttműködés a határ mentén élő közösségek számára. A kiépülő kerékpárút nem csupán a közlekedést könnyíti meg, de erősíti a kapcsolatokat Magyarország és Szerbia között, különösen a magyar közösségek számára.
– Tompával, Kelebiával, Kiskunhalassal és más határ menti településekkel szoros kapcsolatok fűznek össze, ezért is fontos, hogy ezek a fejlesztések lehetővé teszik az egyszerűbb közlekedést, legyen szó családi látogatásról, munkába járásról vagy csak egy szomszédos településen tett kirándulásról – hangsúlyozta. Góli Csilla aláhúzta, az eddig megvalósult OPTI-BIKE 1 és 2 projektek is sikeresnek bizonyultak, az azoknak köszönhetően kiépült kerékpárutakat rengetegen használják. – Egyre gyakrabban látni turistacsoportokat, akik Magyarországról érkeznek, vagy éppen Szabadkáról indulnak útnak. A kis határátkelők így könnyebben elérhetővé váltak, új turisztikai útvonalak alakultak ki, és a falusi turizmus is fellendült – ismertette.
Bányai Gábor magyar országgyűlési képviselő, a Dél-Alföld gazdasági fejlesztéséért felelős kormánybiztos a Szabadka és Tompa közötti kerékpárút kiépítésének kapcsán hangsúlyozta, a projekt jelentősége túlmutat az infrastruktúra-fejlesztésen. A kormánybiztos hozzátette, az ilyen projektek különösen értékesek, mert azt is megmutatják, hogyan tud két különböző jogrenddel és nyelvi háttérrel rendelkező ország hatékonyan együttműködni egy közös cél érdekében.
– A beruházás mintegy öt kilométer hosszú szakaszt érint, amelynek része az a szakasz is, amely a tompai határátkelőtől a település irányába vezet. A fejlesztés ezzel nem ér véget, a cél, hogy a kerékpárút elérjen egészen az 55-ös főútig – mondta a képviselő, aki bevallása szerint hosszabb távon egy átfogó, összefüggő kerékpárútrendszert vizionál, amely Kiskunhalas felé csatlakozik be az EuroVelo nemzetközi hálózatba. – Ez a fejlesztés nem csupán arról szól, hogy új kerékpárutak épülnek. A lényege az, hogy újra összekötjük azt, ami régen is össze volt kötve – zárta gondolatait Bányai Gábor.
Az eseményen készült felvételeinket itt tekinthetik meg.
Nyitókép: Az OPTI-BIKE 1 projekt részeként korábban több kilométer bicikliút létesült Kelebián (Molnár Edvárd felvétele)
