Az utóbbi évtizedekben az autósportban, különösen a Formula–1-ben és a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) szigorú biztonsági előírása alapján futó versenysorozatokban szerencsére rendkívül ritkává váltak a halállal vagy akár súlyos sérüléssel járó balesetek. A Belga Nagydíj hétvégéjén azonban a Formula–2 futama a sportban dolgozó vagy iránta érdeklődő személyt fájdalmasan emlékeztette arra, hogy az autósport továbbra is veszélyes, és ez a rizikófaktor, noha egyre csökken, sohasem fog teljesen eltűnni belőle – ebben az összetett világban és ekkora sebességek mellett mindig lehet olyan becsapódási szög, olyan erőhatások vagy egyéb körülmények, amelyek hatását nem lehet kivédeni.
Spa Hubert-t gyászolta (Fotó: Beta/AP)
Spa-Francorchamps-ban pedig szombat délután megtörtént a tragédia: a Formula–1 kísérősorozata, a Formula–2 versenyének második körében három autó összeakadt a gyors Eau Rouge kanyart követő Raidillonban, közülük kettőt ért súlyos becsapódás. A francia Anthoine Hubert versenygépe tulajdonképpen kettészakadt, az amerikai Juan Manuel Correáé pedig fejtetőre fordulva állt meg. A futamot azonnal leállították, majd törlését is elrendelték, és ebből, valamint a baleset helyszínéről sokáig nem mozduló mentőkből a paddockban tartózkodva már lehetett sejteni, hogy nagy a baj.
Kevéssel este 7 óra előtt az FIA közleménye tette hivatalossá, hogy Hubert, a BWT Arden csapat versenyzője olyan súlyos sérüléseket szenvedett, amelyek azonnal az életét követelték. A másik érintettet, a 20 esztendős Correát láb- és gerincsérüléssel, stabil állapotban szállították a liège-i kórházba, ahol szombat éjjel sikeres műtéten esett át.
Anthoine Hubert a Formula–1 felé igyekvő fiatal versenyzőgeneráció egyik kiemelkedő alakja volt. 2018-ban megnyerte a GP3-as bajnokságot, majd idénre feljebb lépett az F2-be, ahol a szezon során két futamgyőzelmet is szerzett. Tehetségét felismerve tavaly év végén felkarolta őt a Renault pilótanevelő akadémiája, azaz fontos mérföldkőhöz jutott karrierjében, hiszen egy az F1-ben is szerepet vállaló márka szárnyai alá került.
A történtek nemcsak a Spában tartózkodókat, hanem a technikai sportok világának egészét megrendítették. Az F1-es hétvége vasárnapjának minden pillanata a megemlékezés jegyében telt, a második F2-es versenyt meg sem rendezték, és ünnepelni sem volt kedve senkinek.
Ebből a szempontból balszerencsés módon esett Charles Leclerc első Formula–1-es futamgyőzelme éppen a Belga Nagydíjra. A Ferrari által idén leszerződtetett monacói a szezon során kétszer, Bahreinben és Ausztriában már nagyon közel állt a diadalhoz, de először a technika, másodszor Max Verstappen vitatott előzése megfosztotta őt ettől. A spái ismét egy olyan pálya volt, amelyen a Ferrari bizonyult a leggyorsabb autónak: az első szektorban, amely szinte végig egy padlógázos szakaszból áll, a csúcssebességben remeklő vörös autók egy másodpercet adtak a Mercedeseknek is, amit a kör későbbi részében sem tudtak visszahozni. Leclerc még csapattársánál, Sebastian Vettelnél is látványosan gyorsabb volt az időmérőn, de a Ferrari így is kisajátította az első rajtsort a futamra a Mercedesek előtt.
Leclerc-t ezúttal már semmi nem állította meg: a rajttól fogva vezetett, és bár az eltérő taktikák miatt csapattársa a kerékcseréje után elé került, Vettel előzékenyen visszaengedte az élre a nála gyorsabb monacóit, akire a hajrában Lewis Hamilton érkezett meg rohamos tempóban, de előzni már nem tudott. „Ha van még egy kör, szerintem elkapott volna” – mondta a hajrában már a tapadással küszködő Leclerc, aki első monacói születésű versenyzőként nyert az F1 70 éves történetében, a már többször botló Ferrari idei első győzelmét szerezve.
Vettel ezen a hétvégén csúnyán elmaradt csapaton belül, és végül a dobogóról is leszorította őt a két Mercedes, amelyek gyorsabbak voltak nála a verseny második felében. A Red Bull csapatvezetője, Christian Horner szerint az ő autóinak tempója is meglett volna a pódiumhoz, ám a szezonban eddig remeklő Max Verstappen hamar elszomorította a miatta a szomszédba utazó holland rajongókat, hiszen már az első kanyarban összeakadt Kimi Räikkönennel, és kiesett. A csapathoz felléptetett Alexander Albon motorcserés büntetés miatt a mezőny hátuljáról rajtolt, de végül egészen az 5. helyig jött fel, átvéve a szintén karrierje legjobb eredménye felé haladó, de az utolsó körben műszaki hiba miatt kieső mclarenes Lando Norris helyét.
A 2019-es spái hétvége a szomorú körítés miatt lesz nehezen feledhető, de az F1 számára segítheti a feldolgozást, hogy már a következő hétvégén folytatódik a száguldás Monzában – hazai pályájára pedig a hosszú egyeneseket kedvelő autója miatt szintén a Ferrari érkezik fő esélyesként.
A Belga Nagydíj végeredménye: 1. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:23:45,710, 2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) +0,9 másodperc hátrány, 3. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) +12,5, 4. Sebastian Vettel (német, Ferrari) +26,4, 5. Alexander Albon (thaiföldi, Red Bull) +1:21,3 stb.
A világbajnokság állása, pilóták: 1. Hamilton 268 pont, 2. Bottas 203, 3. Verstappen 181, 4. Vettel 169, 5. Leclerc 157 stb. Csapatok: 1. Mercedes 471 pont, 2. Ferrari 326, 3. Red Bull 254, 4. McLaren 82, 5. Toro Rosso 51 stb.
