Komoly fejlesztési offenzívára készül a Ferrari: a Scuderia Monzában már pályára vitte a Miami Nagydíjra szánt átfogó csomagját, amelynek egyik leglátványosabb eleme a sokat emlegetett „Macarena-szárny” továbbfejlesztett változata.
A maranellóiak szerdán filmes nap keretében teszteltek az olasz pályán, ahol összesen 200 kilométert teljesítettek. A beszámolók szerint az új elemek jól működtek, különösen az átforduló hátsó szárny, amelynek frissített verziójával Lewis Hamilton és Charles Leclerc is elégedett volt. Az innovatív megoldás – amely több mint 180 fokos mozgással vált a különböző aerodinamikai állások között – így jó eséllyel már a jövő hétvégi Miami Nagydíjon is pályára kerül.
A Ferrari nem először próbálkozott ezzel a technológiával: a prototípus változatot korábban a bahreini teszteken és a Kínai Nagydíj egyik szabadedzésén is láthattuk, ám akkor még nem bizonyult elég kiforrottnak. Azóta a mérnökök jelentős fejlesztéseket hajtottak végre, különösen a működés sebességén, stabilitásán és a hidraulikus rendszeren.
A „Macarena-szárny” mellett egy átfogó fejlesztési csomagot is pályára vitt a Ferrari Monzában. Az SF-26-os új verziója többek között átdolgozott padlólemezt, új első szárnyat és módosított fékhűtési megoldásokat kapott, miközben a tömegcsökkentésre is nagy hangsúlyt fektettek. A számítások szerint az újítások összességében akár egy tizedmásodperces javulást is hozhatnak körönként, ami a szoros mezőnyben komoly előnyt jelenthet.
Frédéric Vasseur csapatfőnök szerint a Miami Nagydíj egyfajta új kezdetet hozhat: „egy új bajnokság kezdődik Miamiban”, utalva arra, hogy a riválisok többsége is jelentős fejlesztésekkel érkezik az amerikai futamra. A Ferrari az eredetileg Bahreinre szánt csomagot az extra szünetnek köszönhetően tovább tudta bővíteni, így gyakorlatilag „másfél” fejlesztési csomaggal készülnek.
A monzai teszt különösen értékes volt a csapat számára. Egyrészt a sprintformátum miatt korlátozott szabadedzések hiányát részben pótolni tudták, másrészt már az FIA friss szabálymódosításaihoz igazodva gyűjthettek adatokat. Emellett az olasz pálya hosszú egyenesei ideális környezetet biztosítottak az energiahasználat optimalizálásának vizsgálatához is.
A Ferrari egy példányt Monzában tesztelt az új hátsó szárnyból, egy másikat pedig már Miamiba szállított. A számítások szerint az innováció akár 8–10 km/h-s végsebesség-növekedést is hozhat a hosszú egyenesekben. Amennyiben azonban mégsem vetik be azonnal élesben, a csapat legkésőbb a Kanadai Nagydíjon tervezheti a debütálását.
A jelek szerint tehát a Ferrari nemcsak látványos, hanem átgondolt fejlesztésekkel készül a szezon következő szakaszára – és könnyen lehet, hogy Miamiban valóban új erőviszonyok rajzolódnak ki.
Nyitókép: A Ferrari különleges „Macarena-szárnya” új szintre emelheti a végsebességet (Fotó: facebook.com/ScuderiaFerrari)
