Az FIA újabb technikai kiskaput zárt be: a Mercedes és a Red Bull által használt kvalifikációs megoldás ugyan csak századmásodperceket hozott, mégis komoly szerepet játszott a rajtsorrend alakulásában.
A nemzetközi sajtóértesülések szerint a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) betiltotta azt a speciális energiamenedzsment-megoldást, amelyet a Mercedes és a Red Bull alkalmazott az időmérők során. A két csapat eltérő módon kezelte az erőforrás energia-visszanyerését a körök végén, amivel rövid ideig jelentős teljesítményelőnyhöz jutottak riválisaikkal szemben.
A szabályok értelmében az autóknak a kör végéhez közeledve fokozatosan csökkenteniük kell a teljesítményt, általában másodpercenként 50 kW-tal, hogy elkerüljék a hirtelen energiakiesést. A Mercedes és a Red Bull azonban egy ügyes megoldással ezt kijátszotta: a lehető legtovább maximális teljesítményen tartották az autót, és csak az utolsó pillanatokban csökkentették az energiakibocsátást.
Ez a trükk rövid ideig akár 50–100 kW-os előnyt is jelenthetett, ami ugyan csak századmásodpercekben volt mérhető, de a rendkívül szoros időmérős küzdelmekben döntő különbséget jelenthetett a rajtpozíciók szempontjából.
Az FIA azonban most közbelépett, és bezárta ezt a kiskaput, így a jövőben minden csapatnak azonos feltételek mellett kell gazdálkodnia az energiával a kvalifikációs körök végén is.
Nyitókép: A Mercedes és a Red Bull újítása rövid ideig előnyt hozott, az FIA azonban közbelépett (Fotó: MTI)
