Az új gyáraknak köszönhetően ötvenezer álláshely jön létre a következő időszakban az Alföldön – mondta a magyar miniszterelnök a Békéscsaba és Lőkösháza között megvalósult vasúti vonalszakasz-fejlesztés keddi átadóján. Orbán Viktor elmondta azt is, hogy az elkészülő fejlesztések révén öt órával rövidül le a Budapesttől Brassóig tartó út.
A kormányfő azt mondta, a Fidesz–KDNP az egyetlen politikai közösség Magyarországon, amelynek van Alföld-programja. Kifejtette: az idén elkészül a teljes M44-es autópálya, amely összeköti Békés vármegyét a magyar autópályákkal. Tervezés alatt van az M47-es autóút Békéscsaba és Debrecen között, az M4-es is épül Szolnok és Kisújszállás között, egészen Berettyóújfaluig, ahonnan már a határ is négy sávval érhető el – ismertette. Hozzátette, a most elkészült 30 kilométeres vasúti pályaszakasz mellett épül a következő vasút Szeged és Kiskunfélegyháza között.
Három autópálya és – a Budapest–Belgrád vasútvonalat is ide számítva – három vasút készül – összegzett a kormányfő. Megjegyezve, a most átadott vonalon az eddigi 100 kilométer/óra helyett 160-nal lehet közlekedni.
Azt mondta: a román oldalon is építik a Brassóig tartó szakaszt, és amikor mindenki elkészül azzal, amit vállalt, öt órával rövidül le a Budapesttől Brassóig, tehát a Kárpátok lábáig tartó út.
A felújított állomás Lökösházán (Fotó: MTI)
Felidézte, hogy a gyulai származású Krasznahorkai László írónak van egy regénye, amely egy igencsak Békéscsabára hajazó településen játszódik, és soha meg nem érkező vonatokról, kapkodó állomásfőnökről, frusztrált utasokról, lepukkant állomásokról szól.
A Lőkösháza vasútszakasz felújításával ez megváltozott: a regény a múlt, itt meg a jövő, már nincsenek eltűnő vonatok, nincsenek lepukkant állomások, és nincsenek ideges masiniszták sem – fogalmazott, úgy folytatva, vannak helyettük modern gyorsvonatok és szép állomások.
Közölte, Lőkösházának, a Dél-Alföldnek, Békés vármegyének van egy nagy problémája a több mint száz évvel ezelőtt meghúzott országhatárok formájában, és ez a Lőkösháza vasútállomás végén jelentkezik.
Orbán Viktor azt mondta, 105 évvel ezelőtt azt a sorsot szánták a magyaroknak, hogy „legyünk így befagyva”, akkor ugyanis leválasztották Magyarországot, Békés vármegyét a Kárpátok lábáig tartó térségről, és ezzel megfosztották attól a természetes vérkeringéstől, ami élettel töltötte meg az itteni világot.
A miniszterelnök az Alföld-program munkahelyteremtő fejezete kapcsán emlékeztetett Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter múlt heti bejelentésére, amely szerint a magyar kormány 49 milliárd forintos támogatásával 280 milliárd forintos beruházással hoz létre gyárat, és teremt 2500 munkahelyet a szingapúri Vulcan Shield Global Békéscsabán.
Úgy folytatta, az ellenzék gazdaságpolitikai vezetője azt mondta, a kormány túl sok pénzt ad a vállalkozásoknak. Ha nem adtuk volna ezt a 49 milliárd forintot, nem lenne Békéscsabán 2500 munkahely, egy darab se jött volna létre – mutatott rá.
Hozzáfűzte, hogy „az Airbus itt van már Gyulán”, és Kecskeméten is hamarosan átadják a második nagy Mercedes-gyárat, míg Szegeden BYD több ezres gyárat állít munkába, Debrecenben pedig pénteken adják át a BMW-gyárat.
Közölte: a térségben létesülő új gyáraknak köszönhetően – a közvetlen és a közvetett munkahelyekkel együtt – összesen mintegy ötvenezer álláshely jön létre.
Felhívta a figyelmet, arra készülnek, hogy a következő tizenöt évben létrejöjjön az úgynevezett Békéscsaba–Debrecen–Nagyszalonta gazdasági térség.
Magyarország kormánya azon dolgozik, hogy „a magyarok végre békében, biztonságban, folyamatos gyarapodás mellett és a jövőbe vetett bizalommal éljenek” – húzta alá.
Takács Árpád főispán szavai szerint a dualizmus kora óta nem volt olyan közlekedésfejlesztés, mint az elmúlt években, és a beruházás nemzetegyesítés is a Partiummal.
A beruházás nettó 186,219 milliárd forint európai uniós támogatás segítségével, Magyarország Helyreállítási és Ellenállóképességi Tervének (RRF-nek) keretében valósult meg. A projekt 30 kilométer vonalhosszt érintett, új, külön szintű és több fénysorompóval biztosított szintbeli keresztezésekkel növelték a közlekedésbiztonságot, és csökkentették a környezeti terhelést. Szabadkígyóson, Kétegyházán és Lőkösházán felújították az állomásokat, 5,5 kilométeren zajvédőfalat építettek.
Nyitókép: Orbán Viktor (Fotó: MTI)
