A teherforgalom blokádja a schengeni övezet mentén naponta 100 millió euró kárt okoz a Nyugat-Balkán országainak – mondta Marko Čadež, a Szerb Gazdasági Kamara elnöke tegnap Batrovcinál, ahol a várakozó teherszállítmányok sofőreit látogatta meg. Az elmúlt két napban ugyanis több mint 20 teherforgalmi átkelőt blokkoltak le a fuvarozók tiltakozásuk jeléül az unió új határregisztrációs rendszerének (EES) alkalmazása miatt. A hatékonyabb ellenőrzésért bevezetett rendszer ugyanis szigorúan kiszúrja azokat a harmadik országbeli személyeket, akik 180 napon belül több mint 90 napot tartózkodnak az unió terültén. Az elmúlt időszakban sok balkáni sofőrt letartóztattak és kitoloncoltak az unió területéről, miközben a munkájukat végezték. Az unió ennek ellenére a schengeni egyezmény által hozott szabályt többszöri kérésre sem hajlandó megváltoztatni.
Marko Čadež kiemelte, hogy az említett napi 100 millió eurós kár csak az áru kivitelére vonatkozik: ehhez még hozzáadódnak azok a „büntetőpontokhoz” kötött, 10 és 50 ezer euró közötti összegek, amelyek a leszállítás hiányából okozott kárra vonatkoznak a kereskedelmi szerződésekben. Szerbiában több mint 10 ezer cég szállít árut az Európai Unió területére, így naponta tetemes kár éri az országot – mutatott rá az országos gazdasági kamara elnöke. Kiemelte, hogy a probléma felmerülésére több mint két éve próbálják felhívni az unió illetékeseinek a figyelmét a nyugat-balkáni fuvarozók, de gyakorlatban elfogadható megoldásra a mai napig nem került sor. Így ma már az unió gazdasági kamaráival is tárgyalnak, hisz a blokáddal olyan ellentmondásos helyzet keletkezett, amelyben az unió saját magát fékezi. Čadež kifejezte reményét, hogy ha már a régió fuvarozóinak érveit nem vette figyelembe Brüsszel, akkor talán a saját tagállamainak nagy cégeit meghallgatja.
A Batrovcinál veszteglő több mint 50 szállítmány sofőreit Aleksandra Sofronijević építésügyi, közlekedési és infrastrukturális miniszter is biztosította a szerb állam támogatásáról. A tegnapi látogatásán elmondta, hogy a szerb államvezetés még tavaly júniusban felhívta az unió figyelmét a lehetséges problémákra: akkor Ursula von der Leyennek, az Európai Bizottság elnökének címezték a levelet, amelyet a napokban megismételtek. „Nem engedhetjük meg, hogy a szerbiai járművezetőket letartóztassák és kitoloncolják az unióból” – utalt az elmúlt hét eseményeire a miniszter. Ugyanakkor kifejezte reményét, hogy a hét végére ütemezett találkozón az uniós képviselők tárgyalnak a kérdésről. A szerb állam nem hagy fel a probléma rendezésével, és a régió országival együtt a végleges megoldást szorgalmazza – mondta.
A blokádokra egyértelműen azért került sor, mert a brüsszeli adminisztráció értelmes indokok nélkül, rugalmatlanul kezelte a nyugat-bakáni fuvarozók jelzéseit – erősítette meg Đuro Macut szerb kormányfő is. Hangsúlyozta: a szerb állam és a fuvarozók is több lehetséges megoldást javasoltak, így reméli, hogy az unió végre számításba veszi ezeket.
MÉG KÉT ÁTKELŐT LEZÁRTAK
Újabb két határátkelőn blokkolták tegnap a fuvarozók a teherforgalmat Szerbia keleti részén: a Mokranjenál és Ribarcinál levő, kevésbé forgalmas átkelőket. Neđo Mandić, a Szerbiai Fuvarozók Egyesületének elnöke kiemelte: a tiltakozásban jelenleg részt vesz az összes hazai fuvarozó. A blokádok hétfőn 21 határátkelőn kezdődtek meg: a legtöbb lezárt átkelőn a Szerbiából külföldre és a külföldről Szerbiába tartó teherszállítmányok is várakoznak. Neštinnél, Vrška Čukánál, Gradinánál, Strezimirovcinál, Szerbcsernyénél és Vatinnál viszont tegnap még beérkeztek Szerbiába a tehergépkocsik, ám a külföldre tartó szállítmányok ezeken az átkelőkön is az országban ragadtak.
Ahogyan arról korábban is beszámoltunk, a szerbiai, a bosznia-hercegovinai, a montenegrói és az észak-macedóniai fuvarozók hétfőn délben lezárták a határátkelőhelyeket a teherforgalom előtt. A hivatásos sofőröket az Európai Unió turistaként kezeli, és korlátozza a tartózkodásukat a schengeni övezetben – hívták fel már korábban is a figyelmet az EES-rendszer alkalmazásához fűződő problémára a balkáni országok fuvarozóinak képviselői. Mivel csaknem két éve nem kaptak érdemi választ Brüsszelből a problémájukra, ezért január 26-tól leállították a teherforgalmat a schengeni övezet határának mentén.
Mint ismeretes, az EES előlátja, hogy a határátlépéskor mindenkit be kell jegyezni, aki nem állampolgára az unió valamely tagállamának, és be kíván lépni a schengeni övezetbe. A rendelkezést teljes mértékben április 10-től alkalmazzák a határátkelőkön. A rendelet előrelátja, hogy a beutazó 180 napon belül legfeljebb 90 napig tartózkodhat az unió területén. A fuvarozók szerint nincs olyan, unió területére szállító balkáni sofőr, aki ezt az időkorlátot ne lépné túl, így többször is kérelmezték a szabályozás módosítását. Az unió illetékesei szerint azonban az EES alkalmazásával nem vezetnek be új rendelkezéseket a tagállamokban tartózkodás tekintetében, a rendszer csupán lehetővé teszi a már létező rendelkezések jobb érvényesítését. A 90 napos tartózkodás a180 napos időszakon belül olyan határozat, amelyet a schengeni egyezmény látott elő, ahogyan azt is, hogy minden ennél hosszabb tartózkodást az unió területén hosszú távú vízum kérelmezésével vagy a tagállamok különengedélyével lehet megvalósítani – indokolták meg a változatlan hozzáállásukat.
AZ EU KITART
Az említett álláspontot a napokban is megerősítette az Európai Unió. Az illetékesek kiemelték: figyelmesen kísérik a helyzetet. Ismét kiemelték, hogy a szabályozás már így is rugalmasan kezeli például a határ mentén élő munkások helyzetét, akik ugyanazon a határátkelőn ingáznak naponta, ahogyan azon személyeket is, akik különleges engedéllyel rendelkeznek. Ezen személyeknek ugyanis nem kell bejelentkezniük az EES-rendszerbe, hanem szúrópróbával ellenőrzik őket – mutatott rá az új határellenőrzési rendszerbe már belefoglalt engedményekre a blokád bejelentését követően Markus Lammert, az Európai Bizottság szóvivője.
Az unió képviselője a legfrissebb nyilatkozatában kiemelte: tudatában vannak annak, hogy az ingázó munkások mellett léteznek olyan foglalkozások, amelyek megkövetelik, hogy az alkalmazottak 180 napon belül több időt töltsenek az unióban, mint 90 nap. Ilyen munkakört töltenek be a fuvarozók alkalmazottjai, de a sportolók és a körúton levő művészek is ilyen feladatot teljesítenek – hozta fel a példákat a szóvivő. Kiemelte, hogy ezen foglalkoztatottakra vonatkozóan keresik a megoldást az érvényes EES-rendszeren belül: a hét végéig megtárgyalják a vízumrendszerhez kötődő stratégiákat.
BAJBAN A MONTENEGRÓI ISKOLÁK...
A fuvarozók blokádja veszélyezteti a montenegrói iskolák energiaellátását – figyelmeztetett a határon veszteglő szállítmányok következményére a montenegrói oktatásügyi minisztérium. A Jugopetrol cég ugyanis tájékoztatta a nyilvánosságot, hogy a bari kikötő lezárásának idején nem tud energiát szállítani az ország oktatási intézményeibe, amelyekben így nem tudják megoldani a fűtést. Ez pedig veszélyezteti a tanítás menetét – tette közzé a montenegrói illetékes tárca. A közleményükben kérik a problémával foglalkozó érintetteket, hogy mielőbb találjanak megoldást.
… ÉS A NÉMET CÉGEK IS
A teherforgalom blokádja nagy csapás a német gazdaságra is, hisz Szerbia évente több mint 5 milliárd euró értékű árumennyiséget szállít Németországba – figyelmeztette a közvéleményt Filip Simović, a Német–Szerb Gazdasági Kamara elnöke. Hangsúlyozta: jelenleg csak a német és szerb áruforgalom hiányából naponta 100–150 millió eurós kár keletkezik. A blokádok nem incidensek, sem pedig rövid távú zavarok: rendszerszintű figyelmeztetések, amelyek az európai és szerb gazdaság viszonyára mutatnak rá – mondta a Német–Szerb Gazdasági Kamara elnöke, aki szerint ez az egyetlen módja annak, hogy az unió felfigyeljen a nyugat-balkáni fuvarozók hangjára.
A becslések szerint a Nyugat-Balkán és az unió közötti áruforgalom 70 százaléka közúton zajlik, így jelenleg nagyon kevés szállítmány jut el a tagállamokba. A prioritást élvező áru, mint amilyen a gyógyszer, az élő állatok vagy a gyúlékony anyagok, továbbra is zavartalanul áthaladnak azokon a határátkelőkön is, amelyeken leállt a teherfogalom – hangsúlyozzák az illetékesek.
Nyitókép: Molnár Edvárd felvétele
