Miután az Adria-kőolajvezeték horvát szakaszát üzemeltető JANAF vállalat leállította a kőolaj szállítását a Szerbiai Kőolajipari Vállalatnak (NIS), a pancsovai olajfinomító a meglévő készletekkel várhatóan november 1-jéig működhet. Az ország stratégiai tartalékai pedig az év végéig lesznek elegendőek. A kialakult helyzet értelemszerűen aggodalommal tölti el a Szerbiában élő polgárokat. A szerb kormány és a szakértők igyekeznek megnyugtatni a lakosságot, hogy nem lesz üzemanyaghiány a töltőállomásokon. Az állam jelenleg azon munkálkodik, hogy új beszerzési forrásokat találjon.
Szijjártó Péter magyar külgazdasági és külügyminiszter a szankciók kapcsán elmondta, hogy a MOL megnöveli a kőolajszállításokat Szerbia irányába.
A MOL fontos szerepet játszik Szerbia kőolaj és üzemanyag ellátásában, ezért Magyarország hajlandó segítséget nyújtani a szállítások növelésével, de hangsúlyozta ugyanakkor, hogy a MOL megnövelt szállításai sem tudják teljesen pótolni a Horvátországból kieső mennyiségeket.
A MOL szerbiai leányvállalata közleményben kifejtette, hogy mindent megtesznek annak érdekékben, hogy Magyarországról elegendő mennyiségű üzemanyagot szállítsanak vásárlóiknak és partnereiknek. Szerbia a MOL Csoport egyik legfontosabb piaca a régióban. Annak ellenére, hogy logisztikai kihívásokkal szembesül, továbbra is az energetikai stabilitás és az ellátásbiztonság fenntartására törekszik. A MOL szerbiai leányvállalata folytatja beruházásait a kapacitások bővítésébe.
Nebojša Atanacković, a Nafta AD volt többségi tulajdonosa a Biznis.rs hírportálnak elmondta, hogy jelenleg elegendő mennyiségű kőolaj és üzemanyag áll rendelkezésre, ám hosszú távon megoldást kell találni a helyzetre.
– Fontossá válik a kőolajszármazékok behozatala, amely drágább lesz. Az állam a jövedéki adó csökkentésével mérsékelheti a drágulást, így védelmet nyújthat a polgároknak és a gazdaságnak. A NIS elleni szankciók helyzete jelentősen eltér a kilencvenes évek válságától. Akkoriban egész Szerbia nemzetközi szankciók alatt állt, most viszont csak a NIS érintett. Jelenleg az államnak vannak kapacitásai és tartalékai. Mindenképpen lesznek kihívások, de üzemanyaghiányra nem kell számítani. A NIS kulcsszerepet játszik Szerbia gazdasági életében, így a szankciók hatását biztosan megérzi az állam. A veszteség az állami költségvetés, a polgárok és a gazdasági szereplők között fog megoszlani. Áremelkedés várható, a jelenlegi árszint legalább egy-két hónapig fenntartható, függetlenül az ellátási problémáktól – fogalmazott Atanacković.
A szakértő szerint a MOL lesz az egyetlen nyerő a hazai piacon, mert a többi szereplő, az OMV, a Lukoil és mások eddig a NIS-től vásárolták az üzemanyagokat. Ha a NIS továbbra is árulná az üzemanyagot, a készletek gyorsabban fogynának, ezért a külföldi tulajdonban lévő töltőállomásoknak saját ellátásról kellene gondoskodniuk. Így csökkenne a nyomás a NIS készletein, az üzemanyag-ellátás diverzifikálódna, ami növelné az ellátás biztonságát az országban.
Goran Takić, a NIS szakszervezetének elnöke a Tanjug hírügynökségnek elmondta, hogy a polgároknak nincs miért aggódniuk a NIS elleni szankciók miatt.
– A vállalat folytatja a működését függetlenül attól, hogy milyen megoldást talál a jövőben. A NIS elegendő kőolaj- és üzemanyagkészlettel rendelkezik, a vállalat pedig egyszer sem kérdőjelezte meg a munkavállalók megtartását. A tegnapi nap folyamán 4-5 benzinkutat látogattunk meg, és minden rendben működött. Tehát nincs ok aggodalomra az üzemanyag-ellátást illetően – fejtette ki Takić.
Arra a kérdésre válaszolva, hogy a jövőben a polgárok hogyan vásárolhatnak üzemanyagot a NIS töltőállomásain, azt válaszolta, hogy legjobb, ha készpénzzel fizetnek.
Hozzátette, hogy a szakszervezet megerősítette a kommunikációt a vállalat vezetésével, amióta a szankciókat bevezették. Azt várom, hogy a felelős részvényesek üljenek le, egyezzenek meg, és találjanak megoldást a problémára. Ezek valóban kihívásokkal teli idők, és nincs vesztegetni való időnk, megoldást kell találni.
Tegnap délután tartották meg a NIS igazgatótanácsának ülését azzal a céllal, hogy a vállalat többségi tulajdonosa adjon magyarázatot arra, hogyan fog működni a NIS a szankciók alatt. Továbbá vannak-e jelei a tulajdonosi struktúra megváltoztatásának annak érdekében, hogy kimozdítsák a NIS-t a válságból, és megóvják az állam, valamint a vállalat 13 ezer dolgozójának érdekeit.
Nyitókép: Tóth D. Lívia
