(Fotó: MTI)
– Az utas felül a vonatra, elolvas 2-3 üzenetet, és máris Újvidékre ért – mondta a miniszter.
Az előzetes tervek szerint a gyorsvasút ezen szakasza már 2021 novemberétől használatban lesz. A vonatok 200 km/h sebességgel közlekednek majd. A Stara Pazova–Újvidék szakasz rekonstrukciós munkálatai 580 millió dollárba kerülnek, a Belgrád–Újvidék szakasz felújítása pedig 850 millió dollárba.
A Čortanovci közlekedési alagút és felüljáró kiépítése a Belgrád–Budapest gyorsvasút projektum része. A Čortanovci alagút hossza 2242 méter, nyomvonala összetett geológiai-bányászati részen halad át a nedves talajban, s ez nehezíti a munkálatok végzését. A föld alatti közlekedési átjáró északi vége a Fruška gora Nemzeti Park földcsuszamlástól veszélyeztetett területén éri el a felszínt. A Čortanovci közlekedési projektum kiépítése 2017 augusztusában kezdődött el, az építéséhez szükséges anyagi keretet az Oroszországi Föderáció hitele szolgáltatja.
A miniszter arról is beszélt a televíziónak, hogy több más projekt is esedékes az amerikai Nemzetközi Fejlesztési Pénzügyi Társaság (DFC) segítségével.
– Tárgyalások folynak Szerbia és Bosznia-Hercegovina vasútvonal kiépítéséről is, az autóút meghosszabbításáról Románia irányába, valamint a Zombor–Kikinda gyorsforgalmi útról, amely lehetővé tenné a Magyarország és Románia közötti jobb közlekedési feltételeket is – jelentett ki Mihajlović.
A miniszter elmondása alapján már elkezdődtek a tervek a szükséges projektdokumentumok kidolgozásához. Ugyanakkor az Air Serbiát illető segélyekkel kapcsolatban elmondta, hogy a légitársaság egyelőre nem kapott állami támogatást, de hamarosan erre is sor kerül.
