Miután a Macedónia felé haladó 10-es közúti folyosó épülőfélben lévő szakaszán a Grdelica-szorosnál ismét beomlott a hegység melletti támasztófal, az államvezetőség intézkedéseket helyezett kilátásba, többek között arról is hallani lehetett, hogy visszavonhatják a projektum mérnökeinek a munkaengedélyét. A szerbiai Mérnöki Kamara Becsületbírósága eljárást indított 16 olyan mérnök ellen, akik részt vettek a szóban forgó útszakasz munkálatainak tervezésében. Ha megállapítják „bűnrészességüket”, akár öt évre is elvehetik tőlük az engedélyt. A becsületbíróság a belső kivizsgálást már a fal leomlását követően elindította, majd pénteken feljelentést tett a mérnökök, kivitelezők, projektumtervezők és -ellenőrzők ellen az építési, közlekedési és infrastruktúraügyi minisztérium is. Azok tehát, akik 2010 és 2018 között aláírták a projektum valamelyik fázisának a kivitelezését az adott szakaszon, felelhetnek a tetemes, hétmillió eurós anyagi kár előidézéséért, továbbá biztonsági kockázat okozásáért. Miodrag Isailović, a becsületbíróság ügyésze azt mondta, a bírság lehet egy egyszerű figyelmeztetés is a kamara esetében, de járhat az engedély visszavonásával is.
Az említett 16 mérnök közül ketten ma kijelentették: ők az eredeti projektumot írták alá, melyen később változtattak, ehhez viszont már senki sem kérte a beleegyezésüket, így nem tekintik magukat felelősnek a megváltoztatott tervek okozta történésekért. Branko Jelisavac elmondta, nem az eredeti, a Közlekedési Intézet (CIP) által előkészített projektum támasztófala omlott be, hanem egy ismeretlen személyek által megváltoztatott projektum fala, ezek viszont nem szerepelnek a feljelentettek listáján. Hasonlókat közölt Milan Popović is, s mindketten eltúlzottnak ítélték a minisztérium és a kamara a reakcióját.
