Szófogadatlan benzinárak

Az üzemanyag árának emelkedését mindig azzal magyarázzák a kereskedők, hogy emelkedett a világpiaci ár vagy változott a valuták közötti árfolyam. Sokan tették fel a napokban jogosan a kérdést: mi az oka annak, hogy újabb 1–1,5 dinárral lett drágább valamennyi üzemanyag, amikor tény, hogy a kőolaj hordónkénti világpiaci ára több mint két dollárral, 73,94-ről 71,68 dollárra csökkent, s a dinár árfolyamát tekintve sincsenek ingadozások már hónapok óta. A magyarázat most az, hogy növekedett a kereslet az üzemanyag iránt, a kínálat pedig nem követte ezt a növekedést, így a kereskedők nyugodt lélekkel bekalkulálhattak valamivel nagyobb haszonrést is az árba.

Az üzemanyag árának jelentős részét egyébként is az állam „teszi zsebre" jövedéki adó címén: a jelenlegi árak esetében minden liter benzin értékének 54 százaléka kerül az államkasszába, ez 83,24 dinár, a dízel árának pedig az 52,9 százaléka lesz a költségvetés része. A 163,21 dináros ár esetében ez több mint 86 dinár. A benzinen 70,95 dinárt, az eurodízelen 76,91 dinárt, a gázolajon pedig 39,6 dinárt keresnek a kőolajipari vállalatok.

A Politika helyzetelemző írásában Tomislav Mićovićot, a Szerbiai Kőolajipari Vállalatok Egyesületének főtitkárát idézte, aki úgy fogalmazott: a piacon történő változások olyan sebességgel mutatkoznak meg mindig az üzemanyag aktuális árában, amilyen fejletlen az adott országban a konkurencia. Mint mondta, a fejlettebb országokban nem érezhető meg rögtön a változás, akkor sem, amikor az üzemanyag előállításának reális költségei, vagyis az üzleti kiadások növekednek, éppen a jelenlévő konkurencia hatásának köszönhetően. A fogyasztók az ilyen piaci feltételeknek mindig megérzik a hasznát. Ezeket a piacokat az is jellemzi, hogy eleve csak azok a cégek maradhatnak talpon, amelyek képesek túlélni az efféle kockázatokat, amelyek el tudják viselni, ha egy adott periódusban alacsonyabb bevétellel rendelkeznek. A racionalitás kell hogy vezesse ezeket a versengéseket, senkit sem védhet valamiféle protekcionizmus vagy bűnszövetkezet – értékelte a kőolajipari vállalatok egyesületének vezetője. Maga is meglepődött az újabb dráguláson.

HATALMAS VÁLTOZÁS EGY ÉV ALATT

Az említett egyesületnél tudtak róla, hogy a nagykereskedők árkorrekciót hajtottak végre a múlt héten, nem hitték volna azonban, hogy mindez egy pillanaton belül megmutatkozik a töltőállomásokon jegyzett árakon is. A 95 oktános benzin literje 1,2–2 dinárral lett drágább, most 154,2–154,9 dinárba kerül, az eurodízel, amelyik egyébként is nálunk a legdrágább a régióban, most újabb 1–1,5 dinárral kerül többe, s 163,4–163,9 dinárért töltik. Megdrágult a gázolaj is, 78 dinárt kérnek érte.

Ha összevetjük a jelenlegi árakat a tavaly augusztus eleji árakkal, akkor elmondhatjuk, hogy a benzin 12,46 dinárral, az eurodízel csaknem 17 dinárral, a gázolaj pedig több mint 4 dinárral kerül ma többe. A kőolaj hordónkénti ára, igaz, 52,7 dollárról 72,8 dollárra emelkedett ez alatt az egy év alatt, viszont azt már senki sem említi, hogy az euró drágább volt tavaly ilyenkor, 119,9 dinár volt az árfolyama, ma 118 dinár. A dollár árfolyama tavaly augusztusban 102,1 dináron állt, ma 101,5 dinárnak felel meg.

NÁLUNK A LEGDRÁGÁBB

A régió országaihoz képest Szerbiában drágábbnak számít az üzemanyag. Bosznia-Hercegovinában 21,9 dinárral olcsóbb a benzin, Macedóniában 43,3 dinárral kedvezőbb áron juthatunk eurodízelhez, Bulgáriában a gázolaj 17,66 dinárral olcsóbb. Úgy tűnik, hogy csak hazánkban mutatkoznak meg a világpiacon bekövetkező negatív trendek az árakon, a pozitív irányú változások pedig csak itthon nem észlelhetők. Kérdés, mi történik a következő hetekben, amikor az Irán ellen bevezetett egyesült államokbeli szankciók miatt újabb rezgésekkel lehet számolni a kőolaj világpiaci árában. Egyelőre még stabil a helyzet, mert Oroszország és az OPEC (Kőolaj-exportáló Országok Szervezete) néhány tagállama növelte a kőolajtermelést. Ez az intézkedés nem tarthat viszont örökké: az amerikai kőolajembargó Irán ellen november 4-én lép életbe, a piac azonban már jóval előtte reagálni fog a várható veszélyre.

Az üzemanyag árának változása egy év alatt

A jövedéki adó és az áruforgalmi adó változása egy év alatt

Forrás: Szerbiai Kőolajipari Vállalatok Egyesülete/Politika