Az országban továbbra is a közúti közlekedés a legnépszerűbb, derül ki a Tanjug hírügynökség összeállatásából. A Lasta autóbusz-társasággal évente átlagban 100 millió személy utazik, míg vonattal évente legfeljebb 7 millió személy. Az állam ennek a tényeknek az ismeretében mielőbb fejleszteni szeretné a vasutat. Az építésügyi, közlekedési és infrastrukturális minisztérium, valamint a Szerbiai Vasutak azon az állásponton vannak, hogy a szerbiai vasúthálózat érdemi reformja a belgrádi Prokop vasútállomás megnyitásával kezdődött meg.
Az építésügyi minisztérium közleményében a második legjelentősebb projektumként a Budapest–Belgrád vasútvonal felújítását emelik ki. A szóban forgó vonal szerbiai szakaszának felújítása 1,75 milliárd euróba kerül. Az Újvidék–Belgrád vonalon 75 kilométeren kezdődtek meg a munkálatok, míg a 16+1 elnevezésű csúcstalálkozón Szófiában a közelmúltban Szerbia és Kína képviselői aláírták a Szabadka és az Újvidék közötti szakasz felújítási munkálatairól szóló szerződést, amelynek értéke 943 millió euró. A munkálatok befejeztét követően a vonatok óránkénti 200 kilométeres sebességgel haladhatnak majd a Budapest és Belgrád között, teszik hozzá a közleményben, mint ahogyan azt is, hogy a 10-es és a 11-es vasúti folyosók korszerűsítésével várhatóan a vasúti teherszállításban is dinamikus fejlődés veszi kezdetét.
