A szerb polgároknak napról napra több pénzt kell fordítaniuk üzemanyagra, lassan már az is luxusnak számít, ha rövidebb távot szeretne valaki megtenni a gépkocsijával. Nálunk kedvezőtlenebbek az üzemanyagárak és az átlagbér aránya, mint a régió országainak többségében, a helyzettel elégedetlen fogyasztók már tüntetéseket is kilátásba helyeztek június 8-ára.
Az utóbbi egy hónapban a benzin ára átlag 4,8 százalékkal, a dízelé pedig 6,2 százalékkal emelkedett. A 95 oktános ólommentes benzin ára elérte a 152,7 dinárt, az eurodízelé pedig 157,9 dinár lett. A minőségibbnek mondott benzin és dízel 167 dinárba is kerülhet a töltőállomásokon.
A Szerbiai Kőolajvállalatok Egyesülete kimutatta, hogy az állam részesedése meglehetősen magas az üzemanyag árában. A benzin árának 55,2 százaléka kerül egyenesen a költségvetésbe, azaz 149,4 dinárból 82,44 dinár. A dízel esetében még magasabb a jövedéki és az áruforgalmi adó, 53,8 százalékot tesz ki az árban az állami teher, 158,98 dinárból 85,6 dinár az államkasszába jut. A március 17-i döntés értelmében az ólmozott benzinre kirótt jövedéki adó 58,41 dinár, az ólommentes üzemanyag esetében pedig 54,94 dinár. A benzin aktuális árának és a jövedéki adónak az összegére számolják még fel az áruforgalmi adót, így alakul ki a kereskedelmi ellenérték.
Az üzemanyag előállítói és a kőolajszármazékok beszállítói a világpiaci árak alakulását követve kénytelenek felfelé korrigálni az árakat, ilyen helyzetekben azonban az állam is közbeléphetne, segítene. Nem egyszer fordult már elő a régiónkban is az, hogy ideiglenes csökkentették a jövedéki adót a kormányok, amikor arra szükség volt az árak stabilizálása érdekében. A jövedéki adóról szóló törvény efféle beavatkozást Szerbiában is lehetővé tesz, legfeljebb 20 százalékkal lehetne csökkenteni ezt a terhet. A dráguláshullám csillapodásakor az állam egyszerűen visszaállíthatja a jövedéki adót a korábbi szintre. A legutóbb 2012-ben avatkozott be hasonló megoldásokkal a kormány az üzemanyag árának alakulásába.
Aleksandar Antić bányászati és energiaügyi miniszter a témával kapcsolatban mai nyilatkozatában közölte, a kormány fontolgatja, mitévő legyen, reméli, hogy az üzemanyag világpiaci ára hamarosan csökken, ami nálunk árzuhanást eredményezne, ám ha ez nem történne meg, nincs kizárva, hogy közbelép az állam.
– Folyamatosan figyelemmel kísérjük a fejleményeket, a legkedvezőbb megoldás természetesen az lenne, ha csökkenne a kőolaj világpiaci ára. Ha ez nem történik meg rövid időn belül, a kormány sorra veszi a lehetséges intézkedéseket. Arra mindenesetre tekintettel kell lennünk, hogy az üzemanyag árát a piaci feltételeknek kell diktálniuk – nyilatkozta Antić a Prva Televíziónak.
Az üzemanyag árának alakulása Európában:
Ország |
Ólommentes (€) |
Dízel (€) |
Ausztria |
1,080 |
0,990 |
Belgium |
1,325 |
1,220 |
Bulgária |
1,013 |
0,992 |
Ciprus |
1,110 |
1,095 |
Csehország |
1,069 |
1,021 |
Dánia |
1,488 |
1,260 |
Észtország |
1,072 |
1,063 |
Finnország |
1,358 |
1,172 |
Franciaország |
1,295 |
1,124 |
Görögország |
1,382 |
1,120 |
Hollandia |
1,576 |
1,302 |
Horvátország |
1,181 |
1,098 |
Írország |
1,285 |
1,174 |
Lengyelország |
0,965 |
0,933 |
Lettország |
1,044 |
0,954 |
Litvánia |
1,010 |
0,890 |
Luxemburg |
1,104 |
0,920 |
Magyarország |
1,062 |
1,062 |
Málta |
1,280 |
1,160 |
Nagy-Britannia |
1,317 |
1,333 |
Németország |
1,390 |
1,100 |
Olaszország |
1,483 |
1,326 |
Portugália |
1,440 |
1,222 |
Románia |
1,140 |
1,120 |
Spanyolország |
1,134 |
1,031 |
Svédország |
1,313 |
1,283 |
Szlovákia |
1,173 |
1,012 |
Szlovénia |
1,210 |
1,112 |
Uniós átlag |
1,223 |
1,107 |
Forrás: Szerbiai Motorosszövetség (AMSS)