Az OTP Bank épületének közelében, az August Cesarec és a Danilo Kiš utca bejáratánál ma délelőtt üzembe helyezik az itt felállított, új közlekedési jelzőlámpát.
Az új szemafor – akárcsak a többi, az utóbbi időszakban városszerte felállított gyalogosszemafor – GOMBNYOMÁSRA VÁLT, tehát ha nem nyomjuk meg a szemaforoszlopon lévő, sárga dobozba épített tasztert, a lámpa nem fog zöldre váltani, hiába várakozunk mellette. A gombnyomás után is várni kell, ugyanis a beépített szoftver a zöldre váltás pillanatát igyekszik összhangba hozni a már említett, elméletben létező zöld hullámmal (Ótos András felvétele)
Ez a villanyrendőr a gyalogosok biztonságos átkelését hivatott szavatolni, ugyanis a legforgalmasabb újvidéki sugárútnak ezen a szakaszán nem ritkán autópályákon is büntetendő sebességgel száguldoznak egyesek. Olyanok, akik a gyalogosok jelenlétére figyelmeztető táblát nem, de a szemafor piros jelzését azért legtöbbször tiszteletben tartják. Újvidék nagy város, mindenféle kultúrából ide csöppent vezetők ülnek a volánok mögött, parkolási, kanyarodásjelzési és a sebességkorlátozás betartásával kapcsolatos szokásaik eltérőek, de a piros lámpa láttán, még ha füstölve-csikorogva is, de szinte mindenki, mindenhol lefékez. Autósaink éjjelente is, olyankor, amikor a hatsávos sugárutakon rajtuk kívül más nincs, türelmesen kivárják a jelzőlámpák alatt a zöld jelzést, ezzel kapcsolatban nincs vagánykodás. Többségük tudja, hogy a forgalmas útkereszteződéseket nagy felbontású képet adó kamerák felügyelik, a rendszámtábla könnyen beazonosítható, de ami még fontosabb: Azt is tudják, hogy keresztirányból bármikor befuthat egy „őrült”, kisebb utasszállító repülőgép felszállósebességével… Jusson eszünkbe a Mercator előtti útkereszteződésen 2014 nyarán történt hátborzongató ütközés, amikor egy részeg fenegyerek 180-as tempóval száguldva telibe talált egy elébe kigördülő Golfot. A kisebb autóban ülő három, huszonéves fiatal valószínűleg nem vette észre a lámpát, soha nem fogjuk megtudni, hogy miért nem álltak meg. A piros jelzését tehát nem megállási javaslatként, hanem parancsként éli meg az újvidéki autósok túlnyomó többsége.
Amióta megépült a sugárút, a Danilo Kiš utca kereszteződésénél mindig is volt kijelölt gyalogátkelőhely, balesetek is – leginkább kisebb koccanások vagy kisebb sérüléssel járó gázolások – történtek. Ugyanezen a sugárúton nagyjából 300 méterrel távolabb, néhány évvel ezelőtt üzembe helyeztek egy hasonló jelzőlámpát, ott is egy gyalogátkelőhely forgalmát irányítja. Ennél a pontnál egy motorkerékpáros gépével kettészakított egy görkorcsolyázó gyereket, a szemafor felállítására ez a baleset adott közvetlen indokot. Amióta a villanyrendőr működik, valóban nem ütöttek el senkit itt, ellenben a forgalom jóval lassabban bonyolódik le, mint azelőtt. Elméletben létezik ugyan „zöld hullám”, de a gyakorlatban – a már említett, eltérő közlekedési és parkolási szokásokból kifolyólag – az autósoknak jóval tovább kell várakozniuk, mint korábban. A Danilo Kiš utcánál lévő, új jelzőlámpa is egészen biztosan további forgalomlassítást fog eredményezni ezen a sugárútszakaszon, de megnöveli majd a gyalogosok és a kerékpárosok túlélési esélyeit.
