A hét folyamán röppent fel a hír, hogy az orosz RZD International vállalat fél évvel a határidő előtt befejezte az Ópázova és Újvidék közötti vasúti szakaszon épülő Čortanovci alagút és völgyhíd munkálatait. A viadukt összeköti a hegyvidéket az alagúttal, majd a síksággal, amelyen áthalad a Belgrád–Budapest gyorsvasút. A viadukt és az alagút üzembe helyezése előtt (amelyet az év végére terveznek) a felső villanyvezeték kiépítésén, valamint a szükséges biztonsági vizsgálatok elvégzésén dolgoznak. A viadukt három kilométer hosszú, az oszlopok magassága 26 méter, ami egy nyolcemeletes épület magasságával egyenlő.
Az építmény egy része meredek terepen helyezkedik el, ezért 20 földcsuszamlás elleni védőszerkezetet építettek hozzá. Az alagút két párhuzamos átjáróból áll, amelyek teljes hossza 2,2 kilométer. Az építkezés munkálatai 2017 szeptembere óta folyamatosak, és hét hónappal a szerződésben foglalt határidő előtt fejeződtek be. A projektleírás szerint az alagút száz évig használható biztonságosan. A személyvonatok óránként akár 200 kilométeres sebességgel, a tehervonatok pedig 130 kilométeres sebességgel is képesek haladni az Ópázova és Újvidék közötti gyorsvasúton.
A gyorsvonatok beszerzéseről szóló szerződés már alá is írták. „Arra számítok, hogy jövő év februárjában egy kereskedelmi vonalat indíthatunk Újvidékig" – mondta Tomislav Momirović illetékes miniszter, Aleksandar Vučić államfő pedig arra mutatott rá, hogy ezer dináros áron vásárolhat majd vonatjegyet az utazni vágyó polgár.
