A legfrissebb információk szerint az orosz Avtovaz autógyár hamarosan leállítja a legendás Lada 2107-es (Riva) modellek, azaz a „kocka” Ladák gyártását. A gyár egyébként még a tavalyi év végére tervezte a leállást, ám ezt elnapolták, ugyanis egyesek még abban reménykedtek, hogy a modell még egy ideig meg tud kapaszkodni a piacon. A végítélet azonban most bekövetkezett, igaz még nincs meg a pontos dátum, hogy mikortól áll le a gyártás, annyit közöltek az oroszok, hogy az utóbbi időben erősen visszaesett a klasszikus Lada modellek iránti kereslet, így már nem gazdaságos a gyártásuk.
A Lada 2107-esek gyártása 1982-ben kezdődött a Volga menti Togliattiban felépített gyárban. A modell fénykorában évente 700 ezer darab gördült le a futószalagról. A modellcsalád folyamatosan fejlődött, készült 1200, 1300, 1500, 1600-as motorral, szedán és kombi kivitelben, később modernebb karosszériával, de lényegében alig változott a kocka Lada. Alkalmazta a rendőrség, a katonaság, a mentőszolgálat, de ralikon is megállta a helyét.
A 2107-es Lada egyébként a Fiat 124-es modellen alapuló 2101-es továbbfejlesztett változata volt. Az orosz mérnökök számos módosítást hajtottak végre, más volt a motor, változott a fékrendszer, a sebességváltó, mire piacra került a 2107-es.
Európában Riva néven futott a 2107-es, több országba, többek között számos nyugat-európai országba szállították. A jellegzetes krómozott hűtőmaszkja miatt egyszerűen „parasztmercinek” gúnyolták Magyarországon. Ennek ellenére Jugoszláviában, később Szerbiában, illetve Magyarországon az egyik legnépszerűbb Lada modell lett.
2009-ben már úgy tűnt, hogy befejeződik a hátsókerekes 2107-es gyártása, jelentősen visszaesett a kereslet, ám 2010-ben az orosz kormány programja új életet lehelt a modellbe. A bevezetett „roncsprémium” hatására az autó szinte aprópénzért volt megvásárolható. Ennek hatására értékesítése megduplázódott, így 2010-ben Oroszország legkelendőbb autója lett ismét. Miután befejeződött a program, az érdeklődés is visszaesett, 2011-ben pedig már a nyugdíjaztatása lett aktuális.
A Lada 2101-es és 2107-es modellcsaládból nagyjából 17 millió készült, több, mint a Ford T-modellből, ezzel a VW bogár mögött a második helyen van az egygenerációs autók gyártási darabszámát illetően. Csak a VW Golf és a Toyota Corolla több teljesen eltérő modellből tudott produkálni ennél nagyobb számokat.
Az Avtovazban 2008 óta 25 százalékos részesedése van a francia Renault csoportnak, azóta az üzemet korszerűsítették. Jelenleg az Avtovaz legnagyobb darabszámban eladott modellje a Lada Kalina, emellett két új modellt, a Grantát és az új Largust állítják elő a gyárban.
